Emissão Filatélica 25.º Congresso UPAEP Portugal - Canto de folha com logotipo cartor

 

A Identidade do Impressor (Cartor): A presença do logótipo da Cartor Security Printers na margem inferior identifica a origem desta produção de alta segurança, reconhecida mundialmente pelo rigor técnico. A conservação desta margem técnica, que inclui o logótipo completo e o picotado em Cruz de Cristo, valoriza substancialmente o conjunto para o colecionismo especializado, assegurando a posição marginal e autêntica do selo na folha de impressão.

Narrativa Visual e Simbolismo Institucional

O selo da emissão "25º Congresso UPAEP – Portugal" sintetiza a identidade do evento:

• €1,45 (Conectividade e História): Através do traço de André Chiote, o Farol de Santa Marta, em Cascais, surge como o símbolo central. Representa a luz e a orientação, metáforas para o papel da União Postal das Américas, Espanha e Portugal (UPAEP) na coordenação de fluxos de comunicação e cooperação entre continentes.

Elementos de Controlo e Autenticidade

A manutenção das margens intactas permite aos colecionadores e investigadores estudar a configuração periférica da folha e os métodos de acabamento da Cartor. A presença do picotado técnico lateral e do logótipo do impressor serve como uma garantia de proveniência oficial, confirmando que a peça pertence às tiragens controladas de arquivo ou apresentação técnica.

Exclusividade do Formato

A escassez é o fator determinante desta peça: estima-se que existam apenas 800 exemplares que conservam o logótipo da Cartor na margem. Este detalhe eleva o selo de um objeto de circulação corrente para uma raridade filatélica, tornando-o um documento histórico que regista a importância de Portugal como anfitrião do 25º Congresso UPAEP e a excelência da indústria gráfica de segurança contemporânea.

Emissão 25.º congresso UPAEP Portugal - Canto de folha com código de barras

 

A análise das peças filatélicas contemporâneas tem vindo a evidenciar um crescente interesse por elementos paratextuais que, embora exteriores ao selo propriamente dito, desempenham um papel relevante na compreensão dos processos de produção e circulação postal. O exemplar da emissão "25º Congresso UPAEP – Portugal", apresentado neste estudo, constitui um exemplo paradigmático dessa valorização ampliada do objeto filatélico.

Emitida pelos CTT em 2026, esta peça celebra a reunião da União Postal das Américas, Espanha e Portugal em Cascais, destacando, no plano iconográfico, o Farol de Santa Marta. Esta representação, da autoria do ilustrador André Chiote, simboliza a luz, a orientação e a conectividade que definem a cooperação postal internacional. Contudo, a dimensão estética desta representação é aqui acompanhada por um elemento técnico de extrema raridade: o canto de folha com margem técnica inferior e lateral.

Ao contrário do que sucede no tratamento corrente das folhas de selos, este exemplar mantém de forma integral o código de barras original e a perfuração em Cruz de Cristo na margem lateral. O selo, com o valor facial de €1,45, preserva o código de barras 5 606345 189544. A relevância desta peça é acentuada pela sua escassez no mercado filatélico: estima-se que existam apenas 800 exemplares que conservam este código de barras, tornando-os itens de elevado potencial de valorização.

A integridade deste código, aliada à marca do impressor Cartor visível na margem, constitui um contributo material para o estudo da cadeia produtiva de segurança. A manutenção das margens intactas e o alinhamento do picotado reforçam o valor da peça, sobretudo para colecionadores focados em variantes técnicas, métodos de impressão de alta precisão e na documentação logística das emissões contemporâneas.

Neste contexto, o exemplar apresentado demonstra que a filatelia moderna integra uma dimensão documental que se estende às suas zonas periféricas. A margem técnica revela-se um suporte adicional de conhecimento, transformando o que seria um resíduo gráfico num testemunho exclusivo e limitado da história postal e institucional do 25º Congresso da UPAEP em solo português.

Canto de folha emissão filatélica 150 anos Caixa Geral de Depósitos (com código de barras)

 

A análise das peças filatélicas contemporâneas tem vindo a evidenciar um crescente interesse por elementos paratextuais que, embora exteriores ao selo propriamente dito, desempenham um papel relevante na compreensão dos processos de produção e circulação postal. Os três exemplares da emissão "150 Anos da Caixa Geral de Depósitos", apresentados neste estudo, constituem um exemplo paradigmático dessa valorização ampliada do objeto filatélico.

Emitida pelos CTT, esta série celebra o século e meio de história da maior instituição bancária pública portuguesa, destacando, no plano iconográfico, pilares centrais da sua missão social e económica: o apoio à habitação, a solidariedade e o fomento à economia. Contudo, a dimensão histórica e simbólica destas representações é aqui acompanhada por um elemento técnico cuja preservação tem vindo a adquirir crescente relevância no colecionismo especializado: o canto de folha com margem técnica inferior.

Ao contrário do que sucede no tratamento corrente das folhas de selos, em que estas margens são frequentemente descartadas, os exemplares em análise mantêm de forma integral os códigos de barras originais. O primeiro selo, com o valor facial de €0,73 e dedicado à Habitação, conserva o código 5 606345 190977. O segundo, com o valor de €1,00 e ilustrando a Solidariedade, preserva o código 5 606345 190991. O terceiro exemplar, com o valor de €1,30 e representando a Economia/Logística, mantém o código 5 606345 191004.

A integridade destes códigos de barras, aliada ao picotado técnico em Cruz de Cristo visível na base, constitui um contributo material para o estudo da cadeia produtiva de segurança. A presença da sobrecarga "SP" e o alinhamento perfeito das margens reforçam o valor destas peças, sobretudo em abordagens orientadas para a análise de métodos de impressão de alta precisão e para a constituição de coleções de arquivo técnico.

Neste contexto, as peças apresentadas demonstram que a filatelia contemporânea integra uma dimensão documental que se estende às suas zonas periféricas. A margem técnica revela-se um suporte adicional de conhecimento, transformando o que seria um resíduo gráfico num testemunho vivo da história industrial e administrativa da prestigiada instituição que é a Caixa Geral de Depósitos.

Emissão Caixa Geral de Depósitos 150 anos - considerações sobre a produção e margem técnica

 Considerações sobre a Produção e Margem Técnica

A Identidade do Impressor (bpost): A presença da marca da bpost (correios belgas) na margem inferior identifica a origem da produção, reconhecida pela excelência em segurança filatélica. A conservação desta margem, em conjunto com o picotado técnico central, valoriza o conjunto para o colecionismo especializado, assegurando a posição original do selo na folha.

Narrativa Visual e Simbolismo Institucional

Os selos percorrem as diversas dimensões de atuação da CGD:

• €0,73 (Pessoas): Foca-se no capital humano e na relação de proximidade com os clientes, base da confiança institucional.
• €0,73 (Habitação): Simboliza o apoio histórico ao crédito à habitação, representado pela icónica chave e o módulo habitacional.
• €1,00 (Solidariedade): Ilustra a responsabilidade social e o espírito de cooperação, com figuras unidas em torno de um objetivo comum.
• €1,30 (Economia): Representa o apoio ao tecido empresarial e ao comércio internacional através de elementos que remetem para a logística e infraestruturas.

Elementos de Controlo e Autenticidade

A manutenção das margens intactas permite aos colecionadores estudar a configuração completa da folha e os métodos de acabamento da bpost, garantindo o rigor e a autenticidade da emissão.

Exclusividade do Formato

Exemplares que reúnem a margem técnica com o logótipo do impressor e a marcação de espécime são de particular interesse numismático e filatélico. Estas peças transcendem o valor postal, tornando-se documentos históricos que registam um século e meio de história financeira e social de Portugal.

Selos sem Marca: Quando a Rastreabilidade Substitui a Obliteração

 No colecionismo contemporâneo, assistimos a uma mudança silenciosa, mas profunda, na estética do objeto postal. A peça que analisamos hoje — uma Raccomandata de Alessandria para Estói — é o exemplo perfeito da transição da era do carimbo para a era do algoritmo.

Atualmente, a eficiência logística do sistema Track & Trace (rastreamento) prioriza a leitura ótica de etiquetas e códigos de barras em detrimento da tradicional obliteração manual ou mecânica. Para os serviços postais, a validação da peça ocorre no momento em que o código de barras entra no sistema; o carimbo, que outrora servia para impedir a reutilização do selo e marcar o tempo, tornou-se, para muitos operadores, um passo redundante e dispensável.

Este fenómeno não se limita apenas ao correio registado. É cada vez mais frequente encontrarmos cartas de correio normal, sem qualquer rastreamento, que chegam ao destino com os seus selos intactos, sem uma única marca de tinta. O que para o utilizador comum pode parecer uma oportunidade de reutilização, para o colecionador de História Postal representa um desafio: a ausência da obliteração retira à peça o seu "bilhete de identidade" cronológico e geográfico impresso.

Estamos a caminhar para uma filatela onde a prova de circulação já não reside na mancha da tinta sobre o papel, mas sim nos metadados digitais e nas etiquetas térmicas que acompanham o envelope. Cabe-nos, enquanto colecionadores, preservar estes testemunhos de uma era onde o digital e o físico coexistem de forma por vezes imperfeita, mas fascinante.

✉️ Análise do Objeto Postal

• Tipo de Serviço: Correio Registado Internacional (Raccomandata Internazionale).
• Origem e Destino: Enviado de Alessandria, Itália, com destino a Estói, Portugal.
• Período de Circulação: Fevereiro/Março de 2026. O rastreio confirma a aceitação em 23 de fevereiro e a entrega em 5 de março de 2026.
• Dimensões: O sobrescrito (28 cm x 19 cm) enquadra-se no Formato Médio/M (ou Fuori Standard dependendo da espessura), o que influencia a tarifa aplicada.

💳 Cálculo do Franqueio (Tarifas 2026)

O franqueio é composto por selos autoadesivos com indicadores de tarifa (sem valor facial impresso), cujos valores em 2026 são:

• 1x "Nocciolini di Chivasso" (Tarifa B): €1,30.
• 3x "Praças de Itália" (Tarifa B Zona 1): €1,35 cada (Total: €4,05).
• 1x "Leonardo da Vinci" (Tarifa A): €3,00.
• Valor Total do Franqueio: €8,35.

🔍 Verificação Filatélica

• Adequação Tarifária: De acordo com as tabelas vigentes da Poste Italiane em 2026, a tarifa de €8,35 para a Zona 1 (Europa) corresponde exatamente a uma Raccomandata Internazionale no escalão de peso até 50 gramas (mais especificamente para o formato médio/compacto).
• Estado dos Selos: Sem obliteração (falha de cancelamento é cada vez mais comum na atualidade). A autenticidade da circulação é garantida pelo registo do código de barras RC362509635IT.

A Iconografia da Caravela Latina: Postal Máximo Comemorativo dos 500 Anos do Regresso de Bartolomeu Dias

 

Selo: Bloco comemorativo "5.º Centenário dos Descobrimentos - 500 Anos do Regresso da Viagem de Bartolomeu Dias (2.º Grupo)", composto por dois selos de 27$00: "1488 Bartolomeu Dias dobra o Cabo da Boa Esperança" e "1488 Bartolomeu Dias regressa a Lisboa" (Emissão CTT, 03.02.1988). Obliteração: Lisboa, 03.02.1988 (Carimbo comemorativo ilustrado com a silhueta de uma caravela de pano latino e a legenda "500 Anos do Regresso da Viagem de Bartolomeu Dias"). Postal: Reprodução artística de caravelas portuguesas a navegar junto a uma costa arborizada, ostentando a Cruz de Cristo nas velas. (Edição provável dos "Maximafilistas Portugueses).

 

Concordância: Tripla (Assunto, Lugar e Tempo).

O regresso de Bartolomeu Dias a Lisboa, em dezembro de 1488, consagrou o sucesso absoluto da missão que desvendou a passagem para o Oceano Índico. Após dobrar o histórico Cabo das Tormentas — rebatizado como Cabo da Boa Esperança —, a expedição provou cientificamente a ligação entre os oceanos Atlântico e Índico. Este feito redefiniu a cartografia global da época e estabeleceu as bases técnicas essenciais para a posterior viagem de Vasco da Gama rumo à Índia.

A caravela de pano latino desempenhou um papel vital no sucesso desta viagem de regresso à pátria. A extraordinária capacidade deste tipo de embarcação para navegar com ventos desfavoráveis através da técnica da bolina permitiu à tripulação enfrentar as correntes e os regimes de ventos contrários do Atlântico Sul. O desenho do seu casco e a flexibilidade da sua mastreação garantiram a segurança dos marinheiros e a integridade dos relatórios geográficos fundamentais apresentados à coroa portuguesa.

A Iconografia da Caravela Latina: Postal máximo alusivo à Viagem de Bartolomeu Dias

 

Selo: Bloco comemorativo "5.º Centenário dos Descobrimentos - Viagem de Bartolomeu Dias", composto por dois selos de 25$00: "1487 Bartolomeu Dias parte de Lisboa" e "1488 Padrão deixado por Bartolomeu Dias na Costa Africana" (Emissão CTT, 1987). Obliteração: Lisboa, data de emissão ou circulação comemorativa (Carimbo ilustrado com a silhueta de uma caravela e a legenda "Partida da Caravela Bartolomeu Dias"). Postal: Réplica navegável da Caravela "Bartolomeu Dias" a navegar no rio Tejo, junto à Torre de Belém, em Lisboa. (Edição anónimo). 

Concordância: Tripla (Assunto, Lugar e Tempo).

A viagem de Bartolomeu Dias iniciada em 1487 a partir de Lisboa marcou um ponto de viragem crucial na náutica portuguesa e europeia. O planeamento desta expedição exigiu a conjugação perfeita entre os avanços científicos da época e a robustez das caravelas equipadas com pano latino, indispensáveis para navegar à bolina contra os ventos contrários da costa ocidental africana. Ao deixar o Tejo, a armada carregava a ambição de traçar a rota marítima definitiva para contornar o continente. 

O culminar desta odisseia ocorreu em 1488, quando o navegador dobrou com sucesso o Cabo das Tormentas, rebatizado por D. João II como Cabo da Boa Esperança. A fixação de padrões de pedra na costa africana funcionou como um marco físico de soberania e como guia astronómico e geográfico para as expedições que se seguiriam, validando a ligação oceânica direta entre o Atlântico e o Índico. Esta viagem demonstrou de forma inequívoca que o caminho para o Oriente era viável por mar

Caravelão navegando junto a uma costa ou rio com vegetação densa.

Selo: Caravela diante da Fortaleza de São Jorge da Mina (emissão datas da história de Portugal 4.º grupo) - 20.01.1989 Obliteração: Carimbo comemorativo "Açores nas Rotas do Mundo" - Ponta Delgada - 10.06.1991 Postal: Ilustração clássica de um caravelão navegando junto a uma costa ou rio com vegetação densa. (Edição anónima)

O caravelão (caravela de dois mastros) era ideal para o "descobrimento de costa". Por possuir apenas dois mastros e velas latinas, oferecia uma agilidade superior para bolinar em canais estreitos. O seu baixo calado permitia sondar baixios e entrar em barras de rios sem encalhar, onde as naus falhavam. Era uma embarcação leve, de pequena tonelagem, que facilitava manobras rápidas perante correntes desconhecidas ou ventos variáveis junto à terra, sendo o instrumento perfeito para o reconhecimento hidrográfico.

 

O caravelão ou caravela de dois mastros

Emissão: Etiqueta autoadesiva Embarcações de Cabotagem (1992). Obliteração: Carimbo de 1.º dia de circulação -Lisboa - 09.10.1992 Postal: Modelo de Caravela do Séc. XV-XVI, embarcação de vela latina característica dos Descobrimentos. (Edição Museu de Marinha - Lisboa).

O caravelão ou caravela de dois mastros, era equipada com o inovador pano latino (triangular), foi o instrumento decisivo da expansão portuguesa no século XV. Esta configuração era a preferida para a exploração da costa africana e o reconhecimento inicial dos arquipélagos atlânticos devido à sua agilidade superior. Mais leve e maneável do que as barcas precedentes, permitia "bolinar" — navegar contra a direção do vento —, uma capacidade vital para o regresso ao continente.

A estrutura simplificada de dois mastros exigia uma tripulação reduzida, cerca de 20 homens, o que otimizava os mantimentos para viagens longas. Além disso, o seu baixo calado permitia a aproximação segura a zonas costeiras desconhecidas e a exploração de estuários e rios, onde navios maiores encalhariam facilmente.

 

⚓ O Barinel de Corte-Real: Dos Açores à Terra Nova em Postal Máximo 🌊

Emissão: 500 Anos da Morte de João Vaz Corte-Real (1996). Obliteração: Ponta Delgada, 07.06.1996 (1º Dia de Circulação). Postal: Barinel em navegação, embarcação de proa alta do séc. XV. (Edição anónimo)

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Concordância: Tripla (Assunto: Navio da Expansão; Lugar: Sede da Capitania do navegador; Tempo).

João Vaz Corte-Real personifica a audácia da expansão atlântica do século XV. Cavaleiro da Casa do Infante D. Henrique e Capitão-do-Donatário nos Açores, a sua figura está intrinsecamente ligada à exploração do Atlântico Norte, onde terá atingido a "Terra dos Bacalhaus" anos antes de Colombo.

Nesta era de transição, o barinel foi um instrumento naval decisivo. Maior e mais robusto que a barca comum, o barinel introduziu a proa alta e a capacidade de suportar mares revoltos, mantendo a versatilidade dos remos para manobras costeiras. A sua vela quadrada, por vezes combinada com a latina, permitiu a Corte-Real enfrentar as correntes gélidas do Norte. Esta simbiose entre o navegador e o robusto navio foi a chave para o desbravar das rotas que ligaram, pela primeira vez, as ilhas açorianas ao continente americano.

A Caravela Pescareza: O Protótipo da Expansão em Postal Máximo

Selo: Caravela Pescareza (Emissão "Navios dos Descobrimentos", 21.09.1990). Obliteração: Lisboa, 21.09.1990 (Primeiro Dia de Circulação). Postal: Modelo físico de uma Caravela Pescareza de vela latina. (Edição anónima)

Concordância: Tripla (Assunto, Lugar e Tempo).

A caravela pescareza representa o elo evolutivo entre a pesca costeira e a exploração oceânica. Originária da faina algarvia e do Tejo, esta embarcação de pequeno porte foi a base técnica sobre a qual se construiu a expansão marítima. Caracterizava-se por um casco robusto e bojudos, de proa baixa e popa quadrada, mas o seu elemento distintivo era o aparelho de vela latina triangular. Esta configuração permitia-lhe "bolinar" — navegar contra o vento — com uma agilidade que as pesadas naus europeias desconheciam. No século XV, a pescareza foi adaptada pelos construtores navais para missões de reconhecimento, servindo de protótipo às caravelas de descobrimento. A sua versatilidade permitia-lhe aproximar-se de bancos de areia e entrar em rios africanos, sendo o instrumento de precisão que permitiu a Portugal mapear o desconhecido com uma eficiência técnica sem precedentes.

A Barca: A protagonista do início da Expansão Portuguesa em postal máximo

Selo: Barca – Emissão "Navios dos Descobrimentos", 21.09.1990.

Obliteração: Lisboa, 21.09.1990. Carimbo de 1º dia de circulação.

Postal: Edição anónima (Gravura histórica)

Concordância: Tripla concordância de assunto, lugar e tempo (Primeiro Dia de Emissão).

A Barca foi a embarcação protagonista do início da Expansão Portuguesa, célebre pela passagem do Cabo Bojador em 1434. Era um navio pequeno, de casco arredondado e borda alta, movido por uma vela quadrangular única. De construção robusta mas manobra limitada, dependia de ventos favoráveis para navegar.

Angra do Heroísmo: O Barinel rumo ao Atlântico Norte em Postal Máximo

Selo: Embarcação histórica "Barinel" – Emissão "V Centenário dos Descobrimentos: Navegações Portuguesas no Atlântico Norte". Lançamento: 21.09.1990. Obliteração: Angra do Heroísmo (C.P. 9700), 05.12.1991. Carimbo ordinário de dia (tipo II dos CTT). Postal: Reprodução de gravura representando a chegada dos Corte-Real à Terra Nova.

Concordância: Tripla concordância plena. Identidade visual total de assunto (Barinel); concordância geográfica máxima (Angra, solar da família Corte-Real); concordância temporal dentro do período de circulação do selo.

Este postal máximo é um exemplar de excelência técnica que celebra a epopeia dos Corte-Real. O selo, emitido em 1990, ilustra o Barinel, embarcação crucial na transição para as navegações de alto mar. A peça atinge o seu expoente através da obliteração em Angra do Heroísmo, em 1991. Esta escolha é magistral, pois os Açores foram o solar da família e base das suas expedições ao Atlântico Norte. Gaspar e Miguel Corte-Real, seguindo os passos do pai, João Vaz, exploraram as costas da Gronelândia e da Terra Nova (Newfoundland) entre 1500 e 1502. Estas viagens, que visavam encontrar a "Passagem do Noroeste", ficaram marcadas pelo mistério do desaparecimento sucessivo de ambos os irmãos nos mares gelados. A concordância é plena: a identidade visual é total e o carimbo evoca o berço histórico destes mareantes.